北斗衛星導航定位系統應用及發展前景

  我國是一個經濟持續發展的發展中國家,改革開放以來,城市化與汽車化發展十分迅猛。改革開放前,城市化水平不足19%,據今年公佈的人口普查結果,我國的城鎮人口接近6.66億人,城鎮化率達到49.68 %;相應的車輛增長也非常快速,截至2011年6月底,全國機動車總量達2.17億輛,其中私家車達7206萬輛,並且私家車擁有率呈不斷增長的趨勢。

  反觀中國城市道路建設情況,改革開放以來,中國道路交通設施及管理設施雖然有較大改觀,但遠遠跟不上機動車增長速度,而且總體水平與發達國家有較大差距,特別是大多數城市路網結構不合理,道路功能不完善,道路系統不健全。造成城市交通擁塞嚴重,交通效率大大下降。

  從技術的戰略面層來看,我國幾乎所有的ITS都是建立在美國的全球定位系統(GPS)的基礎上的,這是個基礎性戰略性的缺陷。現在我國的北斗衛星導航系統(下述簡稱“北斗系統”)發展快速,完全可以取代GPS在ITS的地位,北斗系統將在我國的ITS中具有更加重要和更廣泛的應用。

  北斗衛星導航定位系統應用

  (一)車輛只能導航

  車輛智慧導航使用的是北斗系統,能夠對車輛行駛途中進行實時定位。基於事先預存的電子地圖指導車輛行駛,能夠動態顯示車輛行駛情況。能夠根據輸入資訊,給出準確的路徑指導。北斗車輛智慧導航藉助車速感測器、羅盤以及陀螺感測器將其集合鑲嵌在同一個平臺上,對車輛進行重組定位系統。車輛導航融入演算法,能夠對車輛位置車輛行駛方向進行精準測量。能夠準確的掌握車輛行駛路徑,為科學管理提供依據。

  (二)道路交通檢測

  進行車輛系統監控和排程,最終目的是完成預定的計劃程式,避免因為事後排程出現的生產效率低下等問題。車輛排程使用的是北斗技術、GPS定位功能以及通訊技術,使用程式語言間MAPX組建結合在一起,對車輛進行監控,提升系統客戶端質量,從而做好車輛監控工作。車輛行駛資訊可以在地圖上得到展示,提供精準的地理位置資訊。而且,還可以根據現場車輛執行情況,及時調整執行狀態。北斗定位系統結合其他地理定位系統,可以對構成雙向的控制系統。將一些已經配備上探測儀車輛作為資訊採集點,將能夠高效的收集交通訊息,進行動態分佈資訊,從而提供實時的車輛資料。而且,也可以為車輛規劃和管理進行基礎性資料探究。

  (三)通訊頻寬

  北斗二代保留了一代簡訊息功能,該功能在最短時間內可以傳送120個漢字,在每個小時內可以實現54萬次通訊。根據這一數值進行計算,該衛星通訊方式和寬頻通訊方式相差比較遠,很難滿足通訊需求。又基於現實原因北斗全球定位系統在2020年才得以完工,為了滿足當下需求,應該建立起通訊系統。可以在短時間內提升LBS應用效能,這變動將產生巨大影響,具有重要戰略意義。講述到通訊問題時,還需明確資訊傳輸量問題,應該基於無線通訊基礎上進行資料傳輸以及影象傳輸。當前已經進入3 G時代,4G通訊證屬於開發階段,應該極力將4G通訊和北斗系統的結合應用。

  北斗衛星導航定位系統發展前景

  (一)促進產業鏈發展

  下游需求逐漸向深度和廣度方向延伸,經過多年試驗發展已經有完備的產業鏈。相應服務能力逐漸提升,產業模型組建形成。但是,該系統不論在哪個行業其應用程度比較低,還處以起步階段。當前GPS主導導航領域在發展中將被北斗技術所取代,該技術發展有廣闊空間。隨著科技水平逐漸提升,北斗二號已經成功建立。精準度定位以及深度發展已經取得一定成效。

  (二)成功運用於測繪、交通運輸以及森林防火等領域

  衛星導航定位系統應用範圍逐漸擴建,應用於交通行業,能夠有效的緩解的交通堵塞問題,逐漸提升道路暢通度。在車輛上安裝該系統,可以定位車輛位置,車輛能夠接受路面情況。舉個例子,該系統根據車輛發回的資訊,能夠指示車輛行走路線,告知司機前方路況情況,給司機建議走暢通的路線。如果車輛出現超速行駛,則出現車禍位置、車禍基本情況以及違章情況都會得到確定。能夠提升交警工作效率,做好相關資訊記錄。

  結束語

  目前,北斗系統在行動通訊領域已完成26項國際標準制定工作,在其帶動下,北斗在我國行動通訊領域的滲透率已達25%。“隨著北斗全球系統的建設發展,北斗將在萬物互聯時代迸發無限的可能。”