NO IMAGE

    人機工程學(Human Machine Environment)和人因工程學(Human Factor Environment)國際百科全書的標題表明,人機工程學和人因工程學可能是兩個獨立的學科領域。由連詞“和”就能支援這樣的解釋。如果人機工程學和人因工程學是同義的,那為什麼不僅僅使用一個名稱?幾年前,在美國,這個領域中主體的專業組織決定將其名稱中加入“人機工程學”。他們還決定新增連詞“和”而非用破折號或斜線將名稱分離,這個形式更經常被使用來暗示同義。現在社會稱它為“人因工程學和人機工程學學會(HFES)。如果人機工程學和人因工程學是相同的,那麼為什麼不使用斜線而是“和”,或稱它為人因工程學/人機工程學學會呢?而對於這個問題,為什麼不稱這個百科全書為人機工程學/人因工程學國際百科全書?斜線(在口語中發音被省略)的發音很困難。因此,對這個領域不瞭解的人,當聽到一串三個字的詞時,如果不知道第二個字是一個形容詞,可能會發現含有斜線的版本聽起來很奇怪。因而將人機工程學和人因工程學連線在一個名字聽起來會更好。事實上,有一個雜誌使用了“和”,人因工程學和人機工程學製造業。而該雜誌和這本百科全書擁有同一個編輯(W.
Karwowski教授)。

640?wx_fmt=jpeg&wxfrom=5&wx_lazy=1

  
許多專業人士(雖然不是每個人),認為術語人機工程學和人因工程學是同義的。對於一些人來說,人機工程學涉及生理,而人因工程學涉及感知和認知。人機工程學由研究人與人之間和其周圍工作環境(環境的定義很廣泛,包括機器,工具,周圍的環境,任務等)之間的相互作用演變而來。而“人因工程學”的使用則是一個北美現象,它被從事一些“腦力活動”心理過程工作(研究,教學,實驗)的人所使用。世界的其餘大多數人卻更頻繁地將人機工程學這個術語使用為“腦力活動”和“體力活動’’的總活動。對於後者,在生物力學領域和物理場所設計領域中更被強調。在美國,術語“人機工程學”通常被使用來暗示“頸部以下”的體力活動,隨著術語人機工程學越來越多的被使用和更經常聽到,它已變得與世界其他各地更加符合。

  最近在美國,隨著人機工程學變得更廣泛被知曉,人機工程學已被新增上人因工程學的標籤(通過大眾市場的公共媒體,如汽車和椅子上的廣告)。同樣,在這個領域,一個水平高於國家和文化組織的高階組織,被稱為國際人類工程學協會(IEA)。而且,全球社會都使用一個人機工程學這個詞,只有美國在標題裡包含了人因工程學。

  自從人機工程學與生理方面聯合的越來越緊密,為了更好地將其從腦力/認知的部分割槽別出來,標籤“認知人機工程學”和“工業或職業人機工程學”將更加廣泛的被使用。事實上,有一些HFES的技術組使用了這些區別。我們期待,在美國,術語人機工程學能更加廣泛的被使用,但是我們也繼續希望人們能區分這個領域的生理和認知方面,包括雜誌標題。對於人因工程學和人機工程學(HF/E)暗示的是同一個知識主體好像得到了越來越多的共識。儘管有這樣的融合,這個學科仍然缺少一個共識的名稱。大多數外行的大眾,商人,政府官員和大學學者大體上對這個領域不瞭解,但是大多數人卻很容易理解物理,化學,數學,航天領域,也許是因為他們曾在學校的基礎課程中有了基本的學習。同樣,有一百多年曆史的心理學新學科也已經被很好的認知,而現在很多高校已經提供了相關課程。然而HF/E還沒有到達這個被認知的水平。事實上,在大學裡,這個領域的認知是相當缺乏的。在美國,Martin
和Wogalter(1997)對大學生測試了HF/E課程的實用性。在美國的四年制大學裡,從四種型別(研究生,博士,碩士,學士)的大學中隨機選出50所學校。在這些樣本學校中,只有2%(一所)學士學校和只有10%的碩士學校開設了一門關於HF/E的課程。有62%的博士機構沒有開設單獨的HF/E課程,44%的研究機構沒有HF/E課程。除了在介紹心理學的書籍或者工業/組織心理學的回顧章節中曾簡要介紹,事實上,大多數大學生沒有機會學習這個領域的知識,尤其是如果大學沒有一個產業/系統工程部門。在人機工程學附屬專業和在認知人機工程學附屬專業部門裡,儘管產業工程部門是人機工程學研究和教學的最主要來源,並不是美國所有的工業工程部門都擁有一個人機工程學課程。這裡的一個問題是它不被大學認為是一個特殊領域—教育和研究的作用是留給其他一些可能會或可能不會有收益的部門。

  一個明顯的和關鍵的問題就在於我們上面所講的兩個占主導地位的名字。人因工程學是一個普遍的,模糊的術語,人們不能由此名稱推斷出其內容的知識和領域。外行的人可能會猜測這個領域處理的是人類,但他們可能不會識別出它處理的是人類與技術的互動。相反,外行的人可能會認為一個人因工程學心理學家處理的是一些特殊形式的治療,或者,人與人之間的互動(有趣的是,這是人因工程學並沒有涉及的一個領域)。這個問題不僅發生在心理學家,一個曾說自己領域是人因工程學的工程師也將產生很多由業外人士理解而引出的問題。

  與術語人機工程學相比,問題是不同的。不幸的是,其中一個問題“人機工程學”這個詞與經濟學很相近:這兩個詞很容易被聽眾和讀者混淆。但考慮到這種不同,這相似之處可以變成一個優勢,正如Hendrick(1996年)在他的影響力的刊物中以“好人因工程學學是良好的經濟學”為題。

  人機工程學(Ergonomics)中“ERGO”是指工作。因此這個領域的廣度可以被視為限於此字首。因此,如何定義“工作”是至關重要的。很多人可能會將“工作”限制為與就業相關的活動。這種參考的框架將不會包括休閒活動領域(被這個領域的意圖所包含的區域)。但是,工作可以解釋的很廣泛,因為它涉及到一般的為完成一個目標而物理能源損耗的過程。因此,其中人類大多數的活動(及他們的身體程序)可以被合理的認為是在工作,因此,ergo與工作相聯絡起來了。但是,除了工作和包含人的因素,用什麼來定義這個領域呢?無論實際的名稱是什麼,總有人會問這個區域是用什麼來約束的,它獨特的內容是什麼,它的中心命題是什麼,我們如何才能給它提供了一個簡潔語句去描述這個領域?這裡,我們所定義的問題,不僅僅是作為另一個練習的論戰,而是作為一個的基本評估,這個評估是關於我們這個區域如何矗立在21世紀的最初幾年,並如何找到一種方式來推動我們的企業達到更高層次的社會認同和價值。

    檢驗一個領域是如何涵蓋其中小區域的方法之一就是看它在各種定義中是如何被描繪的。定義反映了人們如何使用可用的語言來詳細說明某些主題或概念。最經常被用來描述一個地區範圍的術語可以是理解的顯著源頭。在目前的工作中,我們從以前涉及眾多的定義的分析的工作(Dempsey
et al. 2000; Wogalter et al. 1998)中提取了簡潔的短語描述HF/ E。

    此前,我們採取的語言是從由利希特等(1990年)編譯的78種資源中而來一組134個的定義,並輔以他們與其他從35種來源(包括HF/
E教科書和小冊子,全球資訊網網站,介紹心理學,工業/組織心理學和安全工程的課本(Wogalter等,1998))而來的56個定義。被選擇的定義詞擬用來形容一個受以下一個或多個名稱所限制的領域:人機工程學,人的因素,人因工程,工程心理學。有些是很短的,是字典型別的定義詞(如“工作研究”和“人機介面”),其他的長型別的則給定了這個領域的內容和目標。表1中給出了定義的例子。

    在限制最經常提到的單詞的最終名單的過程中,Wogalter等(1998)第一次剝離了原來組定義的某些元素,例如表連線的沒有實際展示意義的單詞(例如the,and,to,which)。此外,基本的名稱標明這個領域已被刪除,例如術語“人機工程學”如果是作為定義的一部分出現,則會被刪除。當術語“人因工程學”,“人因工程”,“工程心理學”發生在這些特定的序列時,也會被刪除,但如果術語發生在其他詞彙上下文和序列中,其本身將保留。保留下來的術語則將按字母順序排序。當詞的結局/字尾並沒有改變其基本詞的含義時,相同的字首根的詞將合併。然後,高頻詞被用來建立中等長度的表達領域的HF/
E的定義。Wogalter等(1998)認為,在134個定義詞中被提及的頻率最高的詞表明他們對這個領域的描繪是有意義。通過組合這些高頻術語,可以形成該欄位定義的基本或核心。頻率適中的術語可通過裝飾方法,目標和其他細節來細化定義。以這種方式來派生定義的一個例子是:HF/
E涉及了安全,高效的人機系統的研究和生產的工程設計中的應用。使用相同的分析方法,Dempsey等(2000)提出了以下的定義:人機工程學是“以提高人體機能為目的的人機系統的設計和工程。”人類的效能包括健康,安全和生產力。長度適中的另外幾個例子出現在表2中。

  在表3(下面)中,我們已經以另一種方式來分類這一套術語。這裡有一個小類別是按照標題是誰,什麼,怎麼樣,什麼時候/在哪裡,和目標來分類的。這種分類的快速研究無疑激發了一個或兩個適合的定義。該表還提供了一套簡明的參考術語用於描述我們的領域。

  通過對整套定義詞的檢測練習,隨著領域的內容,方法和目標的不同,報表反映出了細節和目的的多樣性。根據不同的標準,有些語句將不會被認為是一個真正的定義,而只是方法或目標的描述。

    在2000年8月,國際人類工程學協會執行理事會通過了如下定義(http://www.iea.cc/ergonomics/):“人因工程學是與人類和一個系統的其他元素相互理解有關的科學學科,是一個應用理論,原則,資料和方法來設計達到優化人類福祉和整體系統效能的學科。”雖然IEA的定義是相當冗長的,但它傳達了許多關於人機工程學領域的不同的想法。

    在美國的一項調查和一系列的焦點小組(亨德里克1996年)透露,
HFES成員的主要抱怨是不計其數的領域以外的人對這個領域知之甚少。正如在一開始就討論,問題的一部分,一直是我們的名字,但也有些問題可能是我們的定義是不人性化的。大部分定義都沒有考慮到可能接觸的不同群體。使用單詞列表的研究結果如前所述,可以根據針對不同的收件人組(如:工程/科學專家與非法律專業人士),而形成一組不同的定義。事實上,定義可針對你說話或工作的物件而調整。

技術是一個塑造人類行為,功能強大的單一力量。很多時候,關於是誰使用它或受它影響,技術是“盲目”的。一個人數相對較小,但處於增長的HF/
E專業人士群在尋求一種擴大的技術系統與使用者之間的協調。隨著技術變得複雜,在HF/ E得到一種協同的關係需要更大的努力。在未來幾年內,這種努力對於獲得真正的技術進步將是一種至關重要的途徑。為了更有效地實現其目標,這個領域需要一個清晰,簡潔,明確和實用的詞來形容我們的努力。我們猜想,伴隨著身體和認知能力的修飾,術語人機工程學能扮演好它的角色。

表1

定義的舉例

Brown, O. and Hendrick, H.W.(l986) …人和他的職業,裝備,和最廣泛意義上的環境,包括工作,娛樂,休閒,家居,旅遊的情況之間的關係。

Chapanis,A.(1995)…關於人的能力,人力的限制和其他相關設計的人性化特點,是一種身體的知識

Hancock, P. A. (1997) …
是科學的一個分支,旨在開啟人機對抗,人機協同

Mark, L.S. and Warm, J.S. (1987)…嘗試優化人與環境之間的契合

Howell, W. and Dipboye, R.(1986)人
– 機系統的設計

Meister, D. (1989) …裝置和系統的設計,開發,測試和執行應用程式的行為原則

Clark, T.S. and Corlett, E.N.(1984) …研究人的能力和特點,影響裝置的設計,系統和就業,其目的是提高效率,安全和福祉

Sanders, M.S. and McCormick,E.G. (1993) …供人類使用的設計

Wickens, C.D. (1992) …是在設計系統中應用知識的工作,容納人的效能的限制和利用了人為操作的過程中的優點

2

從最常見的術語中的中等長度定義

(a)設計和製造的人機系統

(b)在工作環境中進行科學運用

(c)研究人和安全操作有關的能力極限

(d)提高使用者和任務之間的配合知識

(e)系統中人和機器之間的互動介面

3

一個簡短的清單,分配給一個描述人類因素/工效學的術語的簡單類別結構

誰        
是什麼        如何
         何時/何地
     目標

人類      
系統          工程
         環境              安全

人        
機器            設計
         工作            
舒適度

使用者      
裝置          應用
         生活              效率

人        
產品            研究

技術      
優化

0?wx_fmt=jpeg